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    Message par Sprainman le Ven 1 Mai - 19:44

    suite au déplacement aux marettes, je me rend compte qu on a vraiment aucun spot DH respectable dans les environs ... Crying or Very sad

    comme l assoc est implantée, un sponsor actif qui nous soutient, avec guillaume on s est dit qu il fallait créer un spot DH, mais DH genre DH quoi, avec tables, doubles et autres sauts en tout genre de plusieurs metres, des virolos, des pierriers et boisiers, enfin un truc vraiment technique et physique.

    vu le relief des alentours de rouen c est forcément possible, reste plus qu a convaincre les autorités je pense. donc il faudrait qu on monte un dossier tous ensemble et qu on trouve un terrain proche de rouen pour pouvoir ameuter du monde et etre soutenu par rouen city Rolling Eyes .

    vos impressions ?

    et j oubliais, la création d un tel spot permettrait de lancer l' open DH de haute normandie dont parlait le club vtt océane 76 (marettes) et de permettre à d autres spots, peut etre, de s officialiser et d intégrer cet open Smile


    Dernière édition par Sprainman le Sam 2 Mai - 9:41, édité 1 fois
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    Message par Velo911 le Sam 2 Mai - 9:35

    Je suis d'accord avec toi Rémy, mais je crois qu'il ne faut pas oublier que l'on existe depuis janvier donc 4 mois. Il faut que l'on se laisse du temps pour s'agrandir mais pas dans tous les sens. Rappelles toi, la piste d'Orival nous a demandé beaucoup de boulot, à chacun de nous, (tu en sais quelque chose ! )et que l'on arrive dans la période où personnellement je préfére privilègier le vélo que la pelle. Aussi, le spot des Marrettes existe depuis un petit moment, il a évolué au fil des années. Mais effectivemment, l'idée de multiplier les spots et d'orienter les pratiques est plutot bonne. Faut rester motiver !!! Laughing
    Aussi, je pense que ce type de décision demande à être parler tous ensemble lors d'une réunion ou encore lorsque l'on sera tous réunis à la Freeraid par exemple.?! après c'est à voir!


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    Message par Sprainman le Sam 2 Mai - 9:43

    c est sur, on en reparle a st just et à la free Wink

    cependant continuez a donner vos impressions, idées,...
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    Message par Fabien le Sam 2 Mai - 10:25

    Il ne faut pas oublier non plus que pour l'instant il n'y a que 8 adhérents à l'asso... créer une piste pour huit ça parait peu Rolling Eyes De plus, s'il y a une Dh officiel aux marettes c'est parce qu'il y a le soutien du club VTT océane et ça leur a pris quelques années...

    Ceci dit, ça reste une bonne idée mais comme dit nico il ne faut pas partir dans tous les sens au risque de faire n'importe quoi, voire même plus rien du tout Suspect

    Je pense qu'avec nos maillots, notre présence sur certaines compèt ou rassemblements et le maillot qui reste en expo chez rouen bike va nous permettre d'avoir une reconnaissance plus grande et donc de grossir. A partir du moment ou on pèsera plus lourd, peut être que l'on pourra s'associer à un club Wink


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    Message par drixman le Sam 2 Mai - 19:54

    Je suis assez d'accord avec Nico et Fabien dans le sens où il faut que l'asso grossisse, que nous soyons présents sur les rdv régionaux et autres pour montrer que nous existons (et nos beaux maillots!!) et donc motivés (!) avant de pouvoir prétendre à plus...

    Ainsi, d'autres adhérents viendront remplir les rangs, donc plus de moyens pour l'asso pour se déplacer ou organiser des évents, bref, être vue et reconnue... et donc être crédible.

    Dans ce sens, je pense qu'il serait bon que nous fassions un max de photos lors des sorties ou compétitions afin d'avoir d'ici quelques temps une sorte de 'book', en tout cas un support à présenter à nos futurs interlocuteurs comme les mairies, éventuels sponsors ( ex: ma boite) ou autres ...

    Cela permettra également d'enrichir le site ouèb', pauvre en clichés ou vidéos donc rendant l'asso peut être plus attractive pour les nouveaux inscrits...
    à vos appareils What a Face Cool


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    Message par Guigui! le Ven 15 Mai - 14:31

    viens juste de voir ce post it^^.....qui pour ma part est très interressant.....voila on parlais un peu avec rémi comme marqué plus haut......reste à savoir,je pense qu'il serait bon de faire une piste dh ( the dh ) a partir de disons environ septembre la ou l'on roule moins et ou l'on peux se concentrer plus sur le chapage^^....il serait très interressant d'avoir une coupe de normandie l'an prochain avec au minimum 2 piste ( marrette plus alentours de rouen) mais pour cela je suis sur que du point de vue administratif il serait vraiment plus judicieux de s'occuper de ça de suite.....à savoir que je sais que vs n'avais pas trop de temps en ce momment les gars ac travail.....mais moi j'en ai à revendre!!.....il faudrait maintenant de l'assos qui est partant pour cette aventure.....alex?!on en avait adressé 2 mots.....ac l'autorisation des membres du bureau je serai content de construire le dossier ac vs ce mois ci et le finaliser avant de le présenter disons juin......sachez que: qu ne tente rien n'a rien^^ je vois ça comme ça.......et avec toute la motivations que nous avons et ainsi que le courrage il serai bète d'avoir un refus des autorités......bon à en reparler........les gars de l'assos vs en penser quoi? lacher vos commentaires !
    p.S: pardons pour tte ses fautes horribles !!!!....
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    Message par Velo911 le Ven 15 Mai - 14:56

    Tout ça demanderait à être parlé ensemble, à la Freeraid comme je l'ai déjà proposé.
    Présenter un dossier complet en juin me parait assez court. Mais bon on peut tenter de réunir les élèments et voir.
    Mais c'est une bonne idée de créer un groupe de travail sur ce projet. A déterminer maintenant le nombre de personnes qui constitue ce groupe et qui souhaite s'y inscrire?


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    Message par Fabien le Ven 15 Mai - 16:11

    S'il y a du temps lors de la compète aux marettes ou sinon à un autre moment, il serait intéressant de voir avec ceux qui sont à l'origine de cette compèt pour connaitre les écueils qu'ils ont pu rencontrer, les astuces, etc.

    Cela étant dit, je ne vois pas comment il serait possible d'organiser une compétition sans le soutien d'un club. De plus il faut faire un sacrée paquet de démarches notamment pour dégotter des sponsors, qui permettent de viabiliser le projet et de le rendre possible financièrement. je ne suis pas prêt à organiser quelque chose de cette envergure et d'y laisser ma chemise No

    Enfin il y a la partie construction de la piste qui n'est pas une mince affaire, et il faudra de la main d'oeuvre car là encore, j'ai pas envie d'y passer toute l'année Suspect et comparant à cette année où nous étions plus souvent 3-4 que +de 6 pour bosser sur notre piste Neutral

    maintenant s'il y a moyen de moyenner, Laughing je serai pas le dernier à donner un coup de main Very Happy

    Concernant le groupe de travail je suis assez d'accord également mais il faut définir clairement ses prérogatives car qui dit groupe de travail dit démarches, contacts, qui ne doivent en rien être négatives à terme pour l'association Wink Il ne faut pour ce genre de projet pas foncer la tête dans le guidon Razz


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    Message par Guigui! le Ven 15 Mai - 17:20

    bon reste plus qu'à se voir our en parler!et de ce qui est construction de la piste du monde sera motivé!car avant de rider sur une belle dh il faut la faire!.....heu oui et du temps aussi^^.....alors les autres qui n'ont pas répondu encore?!:!!vous en pensez quoi?des suggestions?
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    Message par lefelin le Ven 15 Mai - 19:08

    C'est une bonne chose ou une bonne idée, mais comme disent Nico et Fabien il faut voir grandir l'association avant de se lancer dans un projet sans même connaître les bases. Honnêtement sans soutien financier ou même appui d'un club ou d'une plus grande structure, se lancer serait aller au casse pipe.

    Pour ma part, en 1er lieu je verrais bien l'évolution de l'asso avec (j'en ai déja parler à Nico) un site tout en conservant le forum (mais le mettre en lien).... quelque chose type http://www.teamvttlozere.com/ (guigui le trouve pas mal aussi), c'est pas grand chose mais je pense que matérielement ca peut avoir son importance par la suite.

    Ensuite je partirais sur un rallongement des pistes sans forcément virages relevés ou sauts, mais genre une bonne descente un peu sinueuse (de manière à ce qu'elle se fonde dans le paysage) pour regagner les voitures ou bien pour gagner le debut de la piste. C'est pas ce qui demande le plus de temps et je pense qu'on peut y trouver un réel plaisir sans pour autant vouloir monter une compet'.
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    Message par lafolledubike le Ven 15 Mai - 19:10

    moi je suis plus que motivé mais pas pour faire une piste comme a orival, je ne veut pas être méchant mais les réception ne serve a rien pour la plupart des saut , il faut faire un truc world cup =D!!
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    Message par lefelin le Ven 15 Mai - 19:22

    Pour terminer, je propose de se réunir de manière à programmer les entrainements.
    On peut commencer:
    le mardi une période intensive de 3h00 avec du braquet de manière à pouvoir travailler sur des efforts longs notre VO2max.
    le jeudi par une sortie de 2h00 ce qui nous permet de travailler la vélocité (petit developpement).
    le vendredi une sortie de 1h30 max en intervalle training: plage de 3min en accélérant progressivement avec un petit developpement et 20min de récup pour éliminer l'acide lactite. et ceci pendant toute la sortie.

    Avec cet entrainement régulier je pense qu'on peut faire quelque chose. Celui qui n'est pas respectueux du ou des coachs ni assidu dans son travail se verra chaper la piste seul.

    RDV ????????????
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    Message par Fabien le Ven 15 Mai - 19:25

    Eh coach je suis emmerdé je suis en mono plateau, ca va être chiant pour les petits braquets Laughing

    Par contre je suis preums au sprint Magali cyclops cyclops pig pig drunken drunken

    edit; pour ceux qui ne connaissent pas Magali Arrow MP lol!


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    Message par lafolledubike le Ven 15 Mai - 19:51

    c un entrainement worldcup sa!!^^
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    Message par Alex le Ven 15 Mai - 20:06

    C sur que cela serait bien mais c claire qu'il faut laisser le temps a l'asso de grandir et d'avoir un peu + de notorieté ou de reconnaissance.
    Pour le moment comme dit Vincent il faut de suffir d'Orival en ameliorant ptit a ptit. Il faut pas grier les etapes. A mon avis St Just ou les Marettes ne se sont pas fait en si peu de temps.
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    Message par Velo911 le Ven 15 Mai - 22:02

    Eh oui!
    Wink


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    Message par Guigui! le Sam 16 Mai - 8:12

    mrs.lefélin!.....bon ok pour tes entrainement qui me feront bien dormir le soir !!!!et sur ça claire j'ai besoin de beaucoup de conseil!!...
    .....Bon maintenant à l'asso on a the coatch!......et pour la piste!....heu....... Shocked
    ça va ètre un de ces bordel Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation
    ......bon on en reparle Arrow
    sachez que je n'ai pas peur de mouiller ma chemise ds cette histoire....( j'en met jamais!! tongue ).....bon ciao
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    Message par Velo911 le Sam 16 Mai - 9:43

    lafolledubike a écrit:moi je suis plus que motivé mais pas pour faire une piste comme a orival, je ne veut pas être méchant mais les réception ne serve a rien pour la plupart des saut , il faut faire un truc world cup =D!!


    "Les réceptions ne servent à rien..." oui et non! Dans notre groupe il y a différents niveaux et pour certains, (voir plus Laughing ) elles servent. Aussi, il ne faut pas oublier, (je l'écris souvent je sais Laughing mais c'est très important je pense!), que tant que la piste n'a pas un caractère "officiel", on ne peut pas faire ce que l'on veut dessus et surtout pas des trucs de malades car s'il y a des blessés (hors membres de notre asso, bien sûr) l'ONF cherchera des responsables pour se dé-responsabiliser et ne pas payer des dédommagements possible. Et qui ils vont trouver ... Bibi Laughing , le président et donc responsable de l'asso et perso, les barreaux c'est pas mon truc ! lol!


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    Message par Guigui! le Dim 17 Mai - 18:22

    lol...jt'apporterai des oranges tkt^^....le fait est que si nous ts riders voulons prendre du niveau ce n'est pas en ce chatouillant sur envois d'orival que l'on va aller loin......de tte façon on va en parler autour d'un verre.....ou deux ....ou........heu enfin faudra en causer^^si mardi c'est tjrs ok....
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    Message par Velo911 le Dim 17 Mai - 21:24

    Que l'on se comprenne bien, je ne suis pas contre le fait de faire progresser la piste et donc monter le niveau, si je roule c'est évidemment pour progresser dans ma pratique. Mais, au risque de me répéter, encore une fois, l'intérêt est de mettre un peu de cohérence dans nos actions en tant qu'association et de ne pas mettre la charrue avant les bœufs. C'est à dire de faire une piste super chiadée comme à Saint Just, par exemple et ensuite de demander si on peut avoir le terrain. Je sais que la piste des Marettes ou de Saint Just nous fait à tous envie, mais n'oublions pas qu'ils sont implantés depuis plusieurs années, avec en prime l'appui d'un club!
    Gardons tous notre motivation et notre dynamisme car la route sera longue ...! study c'était la pensée du soir ! Laughing

    Mais effectivement Guillaume, on en reparle à la réunion du 02 juin ! Smile


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    Message par Fabien le Lun 18 Mai - 7:07

    Effectivement, je pense aussi qu'il faut garder toute notre énergie pour aller vers une reconnaissance officielle de notre terrain de jeu pour ensuite le faire évoluer vers plus de radicalité, au moins à certains endroits Wink Pour rappel, il y a quand même à orival une ligne plus engagée que les autres, mais j'y vois rarement du monde Suspect
    Et pour ma part je pense que c'est le single track qui sera long Laughing Laughing en espérant qu'il n'y ait pas trop de récepts hasardeuses Laughing


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    Message par popa le Mar 19 Mai - 15:54

    Faudrait peut-être prendre les choses par le commencement!!!
    Avoir un site ou rouler, l'aménager en toute légalité.
    Une compétition ne s'organise pas comme cela, sur une simple envie:
    -quid de l'accès coureurs, public, secours, matériel, bénévoles en nombre, etc...
    Je veux pas casser l'ambiance mais attendez quelques années que l'association tourne , trouvons un site convenable et accessible, correctement aménagé et la suite viendra toute seule. Si c'est trop loin de tout, ça marchera jamais.
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    Message par Velo911 le Mar 19 Mai - 16:14

    Entièrement d'accord avec toi, Popa!
    L'organisation d'une compétition demande beaucoup de travail et surtout une certaine expérience. Laissons nous le temps de grandir et de faire nos armes. L'organisation d'un tel évènement n'est pas une mince affaire... loin delà.
    Mais je trouve ça top que les gars aient la niak et ont envie de bouger!!! Very Happy


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    Message par Velo911 le Ven 22 Mai - 19:11

    Pour ceux qui connaissent la piste de St just en chaussée actuelle,

    Hier et aujourd'hui...



    Juste pour illustrer en image le fait que la piste de Saint Just n'est pas arrivée à ce niveau en un jour ...


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    Message par lafolledubike le Lun 8 Juin - 11:59

    désolé si ma remarque a déçus certains, je disais sa gentiment Smile Smile

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