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    2 paires de roue !

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    2 paires de roue ! Empty 2 paires de roue !

    Message par Fifou le Lun 7 Déc - 18:33

    cheers

    voilà j'ai actuellement deux paires de jantes avec moyeux, cassettes enfin complètes....

    j'aimerai monté une paire de roue pour terrain sec, et une pour terrain gras comme en ce moment...

    je voulais savoir quels paire de roues correspondraient le mieux à savoir que j'ai

    - une paire de SPANK SPIKE 2010

    - une paire de DEEMAX ( grise ) 2009

    Merci Wink
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    2 paires de roue ! Empty Re: 2 paires de roue !

    Message par Fabien le Lun 7 Déc - 19:47

    J'ai déplacé ton message ici, ca me parait plus approprié Wink

    De mon point de vue il n'y a pas vraiment d'intérêt ici pour avoir ce type de montage car quand c'est humide bah on en a pour un moment Embarassed et le terrain sec on connait pas trop Laughing Laughing Laughing
    de plus à chaque changement de roues, il te faudra refaire un (petit) rodage des freins et la chaine n'apprécie pas forcément les changements trop fréquents... car une chaine s'use en même temps que la K7
    Un changement de pneu n'est pas très long à faire
    Sinon pour tes roues je ne connais pas suffisamment les spank pour te donner un avis éclairé sunny


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    2 paires de roue ! Empty Re: 2 paires de roue !

    Message par Fifou le Lun 7 Déc - 19:57

    faudrait-il que je pense à revendre une paire de mes roue ?
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    Message par Fabien le Lun 7 Déc - 22:09

    attends d'autres avis, mais une paire de roues de secours peut être pratique en cas de pépin sur les roues ou pour dépanner quelqu'un, mais en même temps les revendre peut amener un peu d'argent Neutral


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    Message par nico-freerider le Lun 7 Déc - 23:01

    au pire si elle prenne tros de place je peu t'en débarasser gracieusemnt^^, moi je mettrai spike pour humide et deemax pour sec, mais apres c mon choix perso alor...
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    Message par Guigui! le Mar 8 Déc - 8:19

    alors les roues n'ont pas d'importance sur terrain sec ou mouillé^^ de mon point de vue ce que je recherche dans les roues c'est la rigidité un moyeux qui tourne bien bon et si possible pas trop lourde!
    entre tes deux paires de jantes mon avis est deemax, je ne connais pas trop les spike mais se sont des jantes montés sur les dh en montage milieu de gamme .
    après pr les pneu en terrain mouillé le top ( et pour les avoir essayé ) sont des maxxis Swanpthing !!! ça marche à 200%!

    http://www.descent-gear.com/index.php?sec=cat&cat=166 Arrow

    et mon avis pr les pneus sec et à mon avis tout les monde sera d'accord^^ maxxis minion dhF à l'avant et l'arrière sois un dhF sois un dhR suivant le terrain, motricité et l'adhérence que l'on cherche . Même si le dhF n'est pas pour l'arrière à la base il offre des performances spectaculaire!

    http://www.descent-gear.com/index.php?sec=cat&cat=167 Arrow

    les prix changent des fois sur ce site la semaine dernière le minion dhF était à 19,99 livre soit environs 22€..
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    2 paires de roue ! Empty alors !!!

    Message par Coco le Mar 8 Déc - 12:46

    écoute frangin ne revend pas t'es roue sa pourrait te servir un jour on ne sais pas !!! et a moi aussi Very Happy
    et pour t'es pneus ba j'en ai des pas mal fait maison mais bon ... geek
    http://images.forum-auto.com/mesimages/324647/SANY1648.JPG
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    Message par Fifou le Mar 8 Déc - 16:41

    les plus légères sont les Deemax sa se sent directement au porté...

    je pense que je vais roulé avec les Deemax et les Spike en rechange...

    en fait je voulais savoir cela car c'est pour éviter de changer de pneu selon le terrain lol!
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    Message par Fabien le Mar 8 Déc - 16:44

    les deemax tu peux aussi les monter en tubeless pour une utilisation par ici c'est très appréciable Wink


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    Message par drixman le Mar 8 Déc - 18:37

    D'accord avec Fabien, roule en Deemax!!! Rien que pour l'esthétique!!! cyclops
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    Message par Fifou le Mar 8 Déc - 18:48

    oui j'adore mes deemax même si les spike sont belles...

    Bon je connais le tubeless seulement je ne sais pas ce que sa vaut et se que sa change par rapport à un montage classic. niveau confort y a t-il une différence ?
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    Message par Fabien le Mar 8 Déc - 19:30

    Y a pas photo niveau confort puisque tu peux rouler à des pressions plus basses Wink mais surtout c'est le gain de poids qui est le plus sensible car tu gagnes le poids d'une chambre à air environ (tu retires les 2 mais comme les pneus sont un peu plus lourds...) et comme c'est du poids à la périphérie ça se ressent énormément dans le comportement du bike Wink


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    Message par Fifou le Mar 8 Déc - 19:55

    ah intéréssant bon ben je vais voir le prix des pneus et pourquoi pas Wink
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    Message par Sprainman le Mar 8 Déc - 20:28

    si tu veux du costaud j ai des subrosa le modele inférieur aux spike et j ai descendu les 2 alpes avec 2 rayons en moins et elles ont pas bronchées ^^ donc spike si tu veux envoyer du lourd !
    deemax je connais assez peu donc...
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    Message par Fifou le Mar 8 Déc - 20:37

    ah quand même !!!

    les deemax sont solides aussi, pour ici je vais rouler avec elles et pour la montagnes pourquoi pas les spike
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    Message par Guigui! le Mer 9 Déc - 13:33

    mon avis entre les tubeless et un montage classique reste une affaire de gout surtout , le poids gagné est quasi nul et suivant les tubeless que tu met des fois même plus lourd , il faut que tu essaye un vélo qui as déja des tubeless pour te donner un avis .....
    un avantage des tubeless aussi et pas des moindres : tu ne crèves pas!!!!! enfin il faut quand même vérifier la pression tant à autre, un ami ( gael pour ceux qui connaissent le fils de popa ) à réussi à pincer avec ces tubeless ! mais très rare vraiment très rare!
    heu alex tu penses quoi des tubeless?!! c'est simple lui alex il gonfle en haut d'une descente a 3bars pour finir à 1bars en bas de la descente! xD Arrow le havre au mois de mai ....
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    2 paires de roue ! Empty les 4

    Message par Coco le Mer 9 Déc - 15:10

    roule avec les 4 en meme temp !!! silent
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    Message par Alex le Mer 9 Déc - 16:08

    Bah perso au debut j'etais pas trop tubuless mais la j'y suis passé sur mon SX et futur dune lol et je pense que je vais y passer aussi sur le DH. Et pour le gain de poids entre mes roues d'origines et me SX en tubuless gagné 1 bon kg et ça se sent.
    Sinon pour le Havre c vrai que de temps en temps on entendait des pchitts lol mais c rien ça. lol
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    Message par Fifou le Mer 9 Déc - 16:28

    je serai bien curieux d'essayer en tubeless à voir après les fêtes Smile

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