enDHuro 76 (endhuro76@free.fr)

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    motive a ...

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    Message par sylv1 le Ven 2 Nov - 8:43

    c'est clair que tu cassera pas ton bike en normandie (tu te cassera toi avant si tu es kamikaz)
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    Message par Fabien le Ven 2 Nov - 9:17

    j'en connais 2 qui ont cassé leur bike à orival... un arbre est vite arrivé Wink pourtant c'était 2 DH, mais bon il y avait un guillaume dans les 2 Laughing


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    La seule chose qui m'arrive à la cheville c'est ma chaussette !.
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    Message par Klondi114 le Ven 2 Nov - 9:19

    Sérieux si ça casse c'est soit un soucis d'utilisation soit un problème ultra rare dans le matériaux.
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    Message par Pourfend le Ven 2 Nov - 13:32

    dans tous les cas je préfère prévoir le truc est prendre un velo un peu plus robuste et qui a fait c'est preuve
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    Message par chetan17 le Ven 2 Nov - 14:32

    Sans penser obligatoirement à l'utilisation local du bike on peut tout simplement se faire plaisir en achetant un bike qui fait rêver .
    On achète bien des voitures qui font 500cv pour rouler à 130km/h
    sur les route
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    Message par WhiteKnight le Ven 2 Nov - 17:38

    Tout à fait d'accord!!! Il y a toujours une part de rêve et de plaisir quand on choisit un bike.
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    Message par Klondi114 le Ven 2 Nov - 19:34

    Le transition tr250 me fait réver!

    Un scott voltage avec une Idylle SC et un Void Very Happy le reve....

    Acheter un 4x4 de 500 chevaux pour rouler en ville a 50 ?

    Je préfère une AX de 740 kilo avec des pièces spéciales.

    Je donne un avis sur le choix du vélo qui tien compte de tous les cas de figures.
    Utilisation station ou pour aller au pain, j'ai rouler avec tout sur tous les terrains (terrain de dirt en DH ou station en 100mm).

    Le budget annoncé ne permet pas le vélo de rêve, alors le mieux est de visé au plus judicieux, et d'expérience mieux vaut visé du milieu de gamme que un DH en entrée de gamme, en plus un slope/ FR sera plus rigolo et moins strict à emmener pour un débutant.
    Mais bon j'ai ce discours perpétuel avec tous les nouveaux (et anciens). Le vélo ne fait pas le rider, et trop peux ce rendent compte de l'évolution du matériel et des possibilité offerte par un vélo "moyen". 180/180 aujourd'hui permettent de tout faire. (meme en coupe du monde sur certaine piste ils y pensent).

    Plus léger, plus joueur, moins chère .... pk ce prendre la tête ?
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    Message par Klondi114 le Ven 2 Nov - 19:35

    Et après on dit que c'est la crise ....
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    Message par Pourfend le Mar 6 Nov - 8:36

    Tu n'as pas tord klondi114
    c'est pour ça que je recherche plus un Santa Cruz bullit monter au moins en 160/160, mon budget correspond plus et je pourrai refaire la peinture du cadre avec la différence de prix
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    Message par Klondi114 le Mar 6 Nov - 8:45

    Très franchement c'est une bon choix.

    La marge de progression que tu as avec ce genre de joujou est énorme.
    Et au lieu de mettre une mauvaise fourche de DH tu met une moyenne en 160mm ce qui est bien mieux que d'avoir 200mm mal gérés.

    Et puis en Normandie avec ce genre de vélo tu va t'éclater Smile
    En station je n'en parle même pas Smile ce que tu "perd" en confort, tu le gagne en FUN Smile .

    Pour annecdote (tu es nouvaux donc pas au courant) l'an dernier j'ai roulé avec les filles du team scott11, 2eme et 6eme de la coupe du monde 2011. j'étaie en meta 4X (100mm) aux Gets. je les suivais (parfois à moins d' 1m), ok elles roulaient tranquil mais sans s'emmerder non plus. ça te donne uen idée de ce qu'on peut faire avec un bon vélo Smile. (Ok le lendemain je ne pouvait plsu ouvrir les mains mais qu'elle journée ^^ )
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    Message par Pourfend le Mar 6 Nov - 15:39

    oui mon choix c'est porter dessus ,je peux tout faire avec juste a changer d'équipement,j'en est trouver un a 1100e mais j'ai pas encore mais sous snif
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    Message par popa le Mar 6 Nov - 17:05

    Pourfend a écrit:j'ai déjà pensé au Scott mais je sais par il ni à pas de feeling entre nous
    je me ferai bien un bullit monter en 180/180 de débattement, le compromis entre jumps/dh et pas trop mal je trouve mais j'ai peur d'être limité quand je vais aller à la piste de dh du havre ou de la jonchère ou même à Rouen ou Évreux

    tu veux dire limité car trop gros?

    Perso, je me suis rendu compte (à mon niveau) que le meilleur compromis en montagne pour passer partout (sauts, pentes très(très) raides, racines, et dans les endroits tordus ) était le 180.

    Certains vont dire que je vais pas assez vite mais bon!!!
    https://ridin-76.forumactif.org/t970-souvenir-de-vacance-2012
    On veut tous des gros vélos pour le plaisir mais en efficacité pure, vaut mieux plus léger et maniable.
    popa
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    Message par popa le Mar 6 Nov - 17:06

    sur le lien, voir la vidéo du message N°9
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    Message par Klondi114 le Mar 6 Nov - 18:53

    C'est gentil d'essayé de soutenir mes propos mais tu n'as jamais roulé avec un vélo à moins de 200mm :p

    Et les 250 du V10 hein hein Very Happy

    Mais oui l'idée est la.
    Et même si le sent bien prendre une taille en dessous selon ça pratique
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    Message par popa le Mer 7 Nov - 12:08

    et le Morwood équipé Bos!!!
    un de mes préférés
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    Message par Klondi114 le Mer 7 Nov - 12:46

    HA ouiiiiiiiiiiiiiii


    Je l'avais oublié lui :p
    (comment ai je pu ^^)
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    Message par Pourfend le Mer 7 Nov - 14:19

    popa a écrit:
    Pourfend a écrit:j'ai déjà pensé au Scott mais je sais par il ni à pas de feeling entre nous
    je me ferai bien un bullit monter en 180/180 de débattement, le compromis entre jumps/dh et pas trop mal je trouve mais j'ai peur d'être limité quand je vais aller à la piste de dh du havre ou de la jonchère ou même à Rouen ou Évreux

    tu veux dire limité car trop gros?

    Perso, je me suis rendu compte (à mon niveau) que le meilleur compromis en montagne pour passer partout (sauts, pentes très(très) raides, racines, et dans les endroits tordus ) était le 180.

    Certains vont dire que je vais pas assez vite mais bon!!!
    https://ridin-76.forumactif.org/t970-souvenir-de-vacance-2012
    On veut tous des gros vélos pour le plaisir mais en efficacité pure, vaut mieux plus léger et maniable.

    oui limiter par le poids, avec le bullit monter en 180/180 (si c'est possible mais je crois)je pourrai tourner autour des 16 kg
    niveaux solidité pour les gros sauts que je veux faire je pense être assez tranquille même en me fracassant il ne devrait pas trop subir
    si je me retrouve en station ou en terrain de grosse descente je devrai me faire plaisir quand même
    tout ça pour 1100/1300e, je veux bien d'autre avis sûr d'autre spad mais je pense avoir fait le bon choix pour commencer à envoyer du velu
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    Message par Pourfend le Jeu 8 Nov - 13:29

    voici mon futur bike,il me le garde pour moi:
    http://www.26in.fr/annonces/velo-complet/santa-cruz-2010-1.html
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    Message par Klondi114 le Jeu 8 Nov - 13:45

    Nickel Smile
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    Message par Pourfend le Jeu 8 Nov - 20:52

    je pense aussi Very Happy
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    Message par WhiteKnight le Jeu 8 Nov - 21:48

    Bon bah y a plus qu'à récupérer la bête pour envoyer la purée Very Happy
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    Message par Pourfend le Ven 9 Nov - 5:03

    grave,j'ai trop hâte de vendre c'est pu**** de platines pour avoir les sous
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    Message par Pourfend le Sam 10 Nov - 10:01

    ya du monde qui roule demain (si y fait beau)je serai bien motiver a prendre le bus pour aller vers le havre

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